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  主机厂:三元电池价格请降至1元/wh以下
 
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내용소개
          

2019三元动力电池采购价格降至1/wh以下可行吗?

高工锂电在2019年供应链全国巡回调研活动中了解到,当前主机厂与电池厂针对2019年的动力电池采购价格谈判依然无法谈拢。

 “补贴政策出来之前主机厂给的价格还是1.1-1.2/wh,政策出来之后就要求在1块钱以下了(不含税),降幅超过20%。”一位大型圆柱电池企业高层对高工锂电表示,当前电池企业面临巨大的降成本压力,电池厂在价格谈判方面处于弱势地位,企业的毛利率和盈利空间遭到了严重挤压。

多家电池企业共同认为,2019年三元电池1.1-1.2/wh是电池企业能够接受的价格,1/wh以下的价格难以接受。

事实上,高工锂电在“2018(第四届)高工电动车全国新能源车企巡回”活动中就了解到,主机厂普遍要求电池企业2019年电池采购价格降价20%左右,最高降幅甚至达到40%。即磷酸铁锂电池价格0.85-0.96/Wh,三元电池价格1.05-1.15/Wh是主机厂2019年普遍希望的价格。

不过,在2019年补贴金额平均退坡超50%以上的压力下,主机厂对上述的采购价格已经不再满意,要求进一步降低。

“动力电池价格还会继续下降,但降的幅度不会再像20172018年那么大。车企要求动力电池价格再下降20%,我认为这不现实,今年动力电池价格降幅应该在10%以内,是个合理值,下降空间会有限。”一家动力电池企业高层表示,上游原材料价格波动不受电池企业控制,今年三元电池价格做到1/wh以下的难度非常大。

2018年,钴金属价格呈现先涨后跌的走势,上半年钴价仍处于高位,从第三季度开始下跌,在第四季度加速下跌,价格较年初出现腰斩,当前价格已逼近2016年历史低价区间。

2019 年一季度钴价继续下跌,MB价格跌幅大于国内钴价跌幅,MB钴价一季度跌幅50%,国内长现钴跌幅25%

不过进入4月份,钴价开始止跌回升出现反弹,这让钴价在2019年的走势出现不确定性,从而对电池企业降成本产生了阻碍。

从需求端来看,国内动力电池市场对钴的需求持续向上,这也为钴价回暖上升提供了条件支撑。

高工产业研究院(GGII)统计数据显示,2019年一季度我国动力电池装机总电量约12.32GWh,同比增长179%。其中,三元电池装机电量约8.71GWh,同比增长207%,成为动力电池市场最大的装机力量。

在此情况之下,动力电池企业认为三元电池的降成本空间有限。有部分企业明确表示今年不接受低于1.2/wh的订单,这也意味着主机厂要求今年1/wh以下采购价格的希望将会落空。

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